采用軟電纜向起重運輸設(shè)備供電是一種普遍采用的方式，過去，一般都是采用園形軟電纜向小型起重機(jī)、電動葫蘆和電動運輸車等小容量負(fù)荷供電，但結(jié)構(gòu)型式比較單調(diào)、運行距離短，用途受到很大限制。在寶鋼工程中引進(jìn)了許多種用軟電纜向起重運輸設(shè)備供電的型式，首先是普遍采用了扁形軟電纜，電纜的芯數(shù)和截面可隨需要而定，同一根軟電纜中既有動力線，也有控制線，防護(hù)層也可根據(jù)環(huán)境確定，如煉鋼廠內(nèi)向鋼水包車供電的軟電纜，其外護(hù)層可包纏細(xì)鋼絲和石棉層，以防鋼水噴濺損壞軟電纜。扁形軟電纜工作時不會象園形軟電纜那樣纏絞在一起，從而提高了使用壽命。軟電纜還可以提高電壓等級向大容量負(fù)荷供電，寶鋼原料場所有的堆、取料機(jī)，就是采用3KV扁形軟電纜供電的。此外，在起重機(jī)上從大車向小車送電的線路絕大多數(shù)均是采用扁形軟電纜，所以軟電纜的用途是十分廣闊的。現(xiàn)在國內(nèi)電纜制造廠也開始生產(chǎn)扁形軟電纜，就是3KV的扁形軟電纜也能生產(chǎn)出來的。現(xiàn)將幾種常用的軟電纜供電方式，簡單介紹于下：

 懸掛式：各種起重機(jī)或電動運輸車輛均可采用懸掛式軟電纜供電，*簡單也是過去常用的方式是將一根鋼繩在兩端拉緊，軟電纜用鋼圈或瓷環(huán)套在鋼繩上的方式向起重運輸設(shè)備供電，現(xiàn)在普遍使用的是將軟電纜分段吊掛在一個帶輪子的電纜小車上，小車在□形導(dǎo)軌上或I字鋼導(dǎo)軌上滑行，這些導(dǎo)軌同起重機(jī)的軌道平行，起重機(jī)前進(jìn)時拉著一個個電纜小車前進(jìn)，后退時推著一個個電纜小車后退，將軟電纜收攏在一起。起重運輸機(jī)械的供電方之軟電纜供電方式。

   采用軟電纜給起重機(jī)供電的缺點是每一臺起重機(jī)要專用一根電纜，如同一跨度內(nèi)有二臺起重機(jī)時必須從兩端分別向每臺起重機(jī)供電，若同一跨度內(nèi)有三臺或三臺以上起重機(jī)時，供電就比較困難了，當(dāng)然也可以將軟電纜懸掛在起重機(jī)的另一側(cè)或通過設(shè)在端部的起重機(jī)再向中間的起重機(jī)供電，但這樣做勢必增加供電線路或軟電纜的長度，所以對橋式起重機(jī)來就，不如滑觸線靈活。起重運輸機(jī)械的供電方之軟電纜供電方式。

采用軟電纜供電的方式，一般都是用于無法安裝滑觸線的地方，也有為了施工安裝方便，如對年運行時間不長的檢修用起重機(jī)，往往也采用軟電纜供電。此外，對一些大噸位起重機(jī)，如煉鋼廠內(nèi)的鑄錠起重機(jī)，噸位均在300噸以上，單臺起重機(jī)裝機(jī)容量均在1000KW以上，在日本對這樣大的起重機(jī)往往在起重機(jī)上裝有降壓變壓器，滑觸線可以采用3KV供電。在德國，對大噸位起重機(jī)仍是采用380V電壓的電動機(jī)，因為過去西德政府規(guī)定起重機(jī)供電電壓不能大于500V，（現(xiàn)在德國提供的報價中，已采用3KV電壓向起重機(jī)供電）。因此為了滿足線路電壓降不超過允許值，就采用軟電纜來供電，因為軟電纜的感抗值比滑觸線小得多，也不隨截面積成比例變化，例如日本生產(chǎn)的600V三芯普通電纜，當(dāng)截面積從2mm2到325mm2間，電阻值的變化范圍為11.642~0.076Ω/km，而感抗值的變化，范圍僅為0.0992~0.0728Ω/km。所以只要選用足夠大的導(dǎo)體載面積和根數(shù)，是能夠把電壓降限制在允許值以內(nèi)的。下表說明軟電纜供電方式比滑觸線供電方式的電壓降要?。?/span>

    假定計算負(fù)荷電流為1200A，起重機(jī)運行的計算長度為200m，要求線路電壓降小于5%（不考慮電源線路部分的電壓降），比較采用型鋼滑觸線，剛性滑觸線、帶輔助線的低阻抗。

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